［羽田衝突炎上事故］すべての責任を海保機の機長に押し付けて、“国交省、日本政府は自分たちの過失を隠して幕引きを図ろうとしているのではないか”
深田萌絵さんのもっともな疑問 ～アメリカで報道されてることと、日本で報道されてることに一致しない点がある
竹下雅敏氏からの情報です。
1月2日の夕方、羽田空港で日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突し、海保機の乗員5人が死亡し、機長は重傷を負う大事故がありました。
JAL機の乗客が衝突の直後から脱出までの8分間を撮影していた動画がありますが、「このパニックの中、400人全員の命を守った乗務員は本当に凄いと思います」「JALスタッフは最高のプロの技を発揮し、乗客全員を救出しました。私にとって唯一の言葉は尊敬、賞賛、そして憧れです」というツイートがありました。まったく同感です。
『海保機が滑走路内に約40秒停止か』というTBSニュースでは、“JNNのカメラには事故の直前、滑走路に向かって進む海保機が映っていました。映像では、海保機が滑走路内とみられる場所まで進み停止していて、それからおよそ40秒後、日本航空機と衝突し、大きな炎が上がりました。…海保機側が停止する位置を誤って認識していた可能性もあります”と報じています。
この事故について深田萌絵さんは、“海保機にはC5と呼ばれるですね、ホールディングポイントで待て、という指示を出したのに滑走路に入ってきた。だから機長が悪いんだっていうことで幕引きをしようとしているんですけれども、調べないといけないことがもっとたくさんあるんですよ（5分2秒）…報道にいくつか怪しいポイントがあって、アメリカで報道されてることと、日本で報道されてることに一致しない点があるんですよ。一致しないというかね、あの確実に日本のメディアでは「隠されてるな、ここ」っていうポイントがあったので、やはり国交省、日本政府は日本国民に対して情報を隠蔽してですね、この事件、自分たちの過失を隠して幕引きを図ろうとしているのではないか、と私は疑いました（8分15秒）”と話し、ツイートに示されている「4つの疑問」を説明しています。
【責任は羽田空港】という最後のツイートでは、“羽田空港の動画を見て分かるように暗くて小さな海保機は見えません。こういった時のために誤侵入防止システムがあるのですが作動していなかったようです”とあります。
動画の6分52秒で、“飛行場の管制業務と侵入ターミナルレーダー管制業務、これは間違いなく国土交通省の管轄なんですよ”と言っています。すべての責任を海保機の機長に押し付けて、“国交省、日本政府は自分たちの過失を隠して幕引きを図ろうとしているのではないか”という深田萌絵さんの疑問は、これまでの自民党の体質を考えると、もっともな疑問だと言えます。
JAL機の乗客が衝突の直後から脱出までの8分間を撮影していた動画がありますが、「このパニックの中、400人全員の命を守った乗務員は本当に凄いと思います」「JALスタッフは最高のプロの技を発揮し、乗客全員を救出しました。私にとって唯一の言葉は尊敬、賞賛、そして憧れです」というツイートがありました。まったく同感です。
『海保機が滑走路内に約40秒停止か』というTBSニュースでは、“JNNのカメラには事故の直前、滑走路に向かって進む海保機が映っていました。映像では、海保機が滑走路内とみられる場所まで進み停止していて、それからおよそ40秒後、日本航空機と衝突し、大きな炎が上がりました。…海保機側が停止する位置を誤って認識していた可能性もあります”と報じています。
この事故について深田萌絵さんは、“海保機にはC5と呼ばれるですね、ホールディングポイントで待て、という指示を出したのに滑走路に入ってきた。だから機長が悪いんだっていうことで幕引きをしようとしているんですけれども、調べないといけないことがもっとたくさんあるんですよ（5分2秒）…報道にいくつか怪しいポイントがあって、アメリカで報道されてることと、日本で報道されてることに一致しない点があるんですよ。一致しないというかね、あの確実に日本のメディアでは「隠されてるな、ここ」っていうポイントがあったので、やはり国交省、日本政府は日本国民に対して情報を隠蔽してですね、この事件、自分たちの過失を隠して幕引きを図ろうとしているのではないか、と私は疑いました（8分15秒）”と話し、ツイートに示されている「4つの疑問」を説明しています。
【責任は羽田空港】という最後のツイートでは、“羽田空港の動画を見て分かるように暗くて小さな海保機は見えません。こういった時のために誤侵入防止システムがあるのですが作動していなかったようです”とあります。
動画の6分52秒で、“飛行場の管制業務と侵入ターミナルレーダー管制業務、これは間違いなく国土交通省の管轄なんですよ”と言っています。すべての責任を海保機の機長に押し付けて、“国交省、日本政府は自分たちの過失を隠して幕引きを図ろうとしているのではないか”という深田萌絵さんの疑問は、これまでの自民党の体質を考えると、もっともな疑問だと言えます。
【JAL機衝突】米報道で浮上する日本政府４つの隠ぺい工作。
マイコメント
これは国家ぐるみの緊急事態法案を早期に憲法改正で入れ込むために起こされた事件
だろうと思われます。
だから、記者経験で一切の質問を受けなかった岸田総理の態度がそれを裏付けています。
そして、まるで生気のない岸田総理の表情を見れば、もはや「あきらめ」とも取れるもの
でした。
911事件も壮大なパノラマ事件でしたが、311東北大震災も11能登大地震も同じと考えれば
彼らが何をしたいかがよくわかるだろうと思います。
コメント
コロナ前は平成の頃は、政府がこんな事するはずない。日本は大丈夫と、政府を信じてましたが、現在は日本版CD C、ＬGB T、マイナンバーカードなど、反対してるのに、強行するので怖くなりました。憲法改正緊急事態条項の事は関西のサンテレビが唯一取り上げてます。
憲法改正は、数年後の事ではなく、今年数ヶ月後です。能登半島の地震と飛行機の衝突事故は今年に改憲しろと、恫喝されてるとの事ですが、改憲されたら、日本人の人権はなくなって、徴兵復活など、戦争出来る国になってしまいます。断固阻止です。阻止出来る方法はないのでしょうか？
マリー 様
岸田総理の会見時の表情を見ればわかると思いますが、完全に抜け殻の
ように破棄が見られず、言わされてる感でした。
実際にこの国を動かしているのは政府ではありません。
そのことに気付かないといけません、